מוביט מפטרת 60 עובדים בעקבות שינוי במובילאיי

חברת מוביט (Moovit), חברת הבת של מובילאיי, צפויה לפטר כ-60 עובדים, כ-30% מכוח האדם שלה, במסגרת שינוי ארגוני מקיף שהודיע עליו היום פרופ׳ אמנון שעשוע. ההודעה מגיעה יומיים בלבד אחרי שחברת מאנדיי הכריזה על פיטורי מאות עובדים, ומצטרפת לגל הצמצומים שממשיך לפקוד את ענף ההייטק הישראלי.

ההכרזה על הפיטורים במוביט נחשפה באותו יום שבו דיווחה מובילאיי על פרישתו של שעשוע מתפקיד המנכ״ל, במסגרת פרסום הדוחות הכספיים הרבעוניים של החברה. בשיחת המשקיעים שנלוותה לדוחות ציין שעשוע כי מוביט תצמצם משמעותית את זרוע ה-B2B שלה, כלומר הפעילות מול חברות שותפות, מה שיוביל ישירות לקיצוץ בכוח האדם.

מה עומד מאחורי הארגון מחדש

לדברי שעשוע, המהלך נועד לרתום את הידע שצברה מוביט לטובת אסטרטגיה חדשה של מובילאיי בתחום המוניות האוטונומיות, המכונות רובוטקסי. ״אנחנו מקימים צוותים משותפים של מוביט ושל מובילאיי כדי למנף את עבודת הוכחת ההיתכנות שמוביט ביצעה בעבר עם שותפי תחבורה מרובים,״ אמר. לדבריו, מוביט ״תארגן מחדש את משאביה, תתרחק ותפחית את מצבת העובדים מזרוע ה-B2B של העסק שלה כדי להתמקד באופן מוחלט באסטרטגיה החדשה״.

עם זאת, פעילות אפליקציית התחבורה הציבורית של מוביט, המשמשת מאות אלפי משתמשים, צפויה להמשיך לפעול גם לאחר הצמצומים. שעשוע ציין כי במקומות שבהם יפעל שירות הרובוטקסי של מובילאיי ישולבו שני המותגים יחד: ״אנחנו נוסיף את הלוגו של מובילאיי לאפליקציית מוביט בארה״ב אצל מאות אלפי משתמשים כדי לחזק את הזיהוי של המותג מובילאיי בקרב הצרכנים״.

מרכישה ב-900 מיליון דולר לניסיון מכירה ובחזרה לתוכנית המקורית

מובילאיי רכשה את מוביט בשנת 2020 תמורת 900 מיליון דולר, מתוך כוונה להפעיל באמצעותה שירותי רובוטקסי בעשר ערים ברחבי העולם, ובהן תל אביב. בפועל התוכנית הוקפאה ומוביט המשיכה לפעול כאפליקציית תחבורה ציבורית חינמית בלבד. לפני כמה חודשים אף נבחנה אפשרות למכור את מוביט, במחיר נמוך מזה ששולם עבורה בעת הרכישה.

כעת, עם השינוי האסטרטגי, מובילאיי חוזרת לכיוון המקורי ומתכננת להפעיל בעצמה שירותי רובוטקסי, במודל שמזכיר את פעילותה של ווימו, חברת הבת של גוגל שנחשבת למובילה בתחום. שעשוע התייחס לכך ואמר: ״נראה שעד סוף השנה כבר נוכל, יחד עם פולקסווגן בפלורידה, להתחיל לעשות היערכות להשקה מסחרית ראשונה, ויש המון תוכניות לערים נוספות ב-2027״.

שיתופי פעולה עם יצרני רכב

שעשוע פירט כי מובילאיי בונה כעת חטיבה ייעודית שתרכז את כלל פעילות הרובוטקסי, ותשלב בתוכה גם את הנכסים שנצברו במוביט לצורך יצירת ביקוש מצד צרכנים. ״אנחנו עובדים כרגע עם יצרני רכב כדי לקבל אספקת רכבים. מדובר במהלך מאוד גדול עם חברות שיתקינו את המערכת שלנו על אותם רכבים,״ אמר, והוסיף כי מבחינה טכנולוגית החברה קרובה מאוד ליכולת להוציא נהג מהרכב.

הוא ציין את הפער מול ווימו, שמפעילה כיום כ-3,500 רכבים, וטען כי מובילאיי עדיין נמצאת בשלב מוקדם של הזינוק בתחום. ״זה אחד ממנועי הצמיחה הגדולים של מובילאיי לעתיד, זה וגם רובוטים,״ סיכם שעשוע.